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2019年上半年国内航线旅客达9541万人次,同比增长8.0%

时间:2019-08-24

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2019年的半年度白皮书概述了上半年的整体市场趋势,重点关注国内和国际市场概况,旅客出行特征,假日民航市场旅行变化以及过境市场分析。下半年,我们将利用大数据技术,根据与航空指数相关的数据建立有效的预测模型,并预测下半年的市场趋势和热点。

一,上半年行业发展概况

01.整个行业的宏观概述

2019年上半年,国内外市场增长速度同步放缓,“小号”数量和价格差距模式趋于稳定;升温后,港澳台市场逐步稳步发展。繁荣指数显示民航市场目前处于“稳定进步”的良好位置。

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图1.繁荣指数如图1所示。2019年上半年,民航市场情绪指数稳步上升,但国内航线和国际航线增速呈放缓趋势。国内航线景气指数142,同比增长3.9%,增速比2018年同期下降3.1个百分点。国际航线景气指数为191,同比增长8.8% - 年,增长率与2018年同期相比下降3.8个百分点。港澳台航线景气指数为130%,同比增长6.6%,增长率与2018年同期相比下降了0.6个百分点.image.php?url=0Mr0dSgHdJ

图2.成交价格指数如图2所示。2019年上半年,民航总体市场交通量指数总体上升;国内航线,国际航线,港澳台航线价格指数下跌。国内航线运量指数为215,同比上涨6.8%;价格指数为90,同比下降2.6%。国际航线交通量指数为357,同比增长11.9%;价格指数为67,同比下降0.6%。港澳台航线运量指数为187,同比增长12.7%;价格指数为85,同比下降1.1%。image.php?url=0Mr0dSDVVt

图3.乘客载荷系数指数如图3所示。在2019年上半年,整个市场的载客率水平表现良好,市场推出策略相对有利。国内航线的载客率为85%,比2018年同期高出3%。生产与投资的比例相对较好。国际载客率为81%,港澳台航线载客率为81%,比2018年同期高出1%。

02.上半年民航乘客的规模和特点

国内市场

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图4.今年上半年,民用航空国内市场的乘客如图4所示。2019年上半年,国内航线的乘客数量为9541万,比增长8.0%。 2018年同期。然而,平均飞行距离从2018年同期的1,240公里缩短至1,238公里。国内航线人均重复购买率为2.64,与2018年同期持平。乘客规模增加,人均购买率保持稳定。民航市场的乘客覆盖范围将逐步扩大。image.php?url=0Mr0dSb5Wk

图5.今年上半年,民航国内旅客的特征如图5所示。在2019年上半年,国内市场的旅客比例与2018年同期相比保持稳定。男性乘客比例超过女性的7.4个百分点。男性仍占据市场的主导地位。年龄分布略有变化。 24至30岁和41-50岁的旅客比例同比下降1%,0-18岁及以上的旅客比例同比增长1%。在今年上半年,超过40%的国内市场预订乘客仍然集中在航班起飞前的三天。与2018年同期相比,2019年预订数量的分布保持稳定。近年来,该集团在国内市场的旅行比例已经稳定。在2019年上半年,只有6%的乘客选择与该团体一起旅行,与2018年同期相比持平。超过一半的自由旅客单独旅行,1/4旅客退出民航行为双重伙伴。在办理登机手续阶段,虽然自助办理登机手续模式一直在增加,但办理登机手续的比例却同比下降了4个百分点,但仍然是乘客的首选。登机旅客在3小时内的比例同比下降8%,仍然占据了50%以上的市场份额。

国际市场

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图6. 6.2019上半年民航国际市场的乘客情况如图6所示。2019年上半年,民航国际航线客运量为2169万,比上年同期增长14.0%。同期2018年,增长率比国内市场高出6个百分点。与2018年同期(3332公里)相比,国际航线上乘客的平均飞行距离减少了79公里;重复购买率为1.98,比2018年同期高出0.03 .image.php?url=0Mr0dS2KPE

图7.图7显示了7.2019上半年民航国际旅客的特征。国际市场的提前预订周期明显长于国内市场。 45%的乘客提前一个月预订,比2018年同期下降1个百分点。国际旅客和旅行团的比例明显高于国内市场。在今年上半年,有1/4的乘客选择与该团体一起旅行,与2018年同期相比持平。单独旅行的自由旅行者比例略低于国内旅行,一半他们自由旅行。乘客与两个或更多人一起旅行。在办理登机手续阶段,柜台办理登机手续仍然是国际市场上的第一个,其比例与2018年同期相比下降1%; 3小时内乘客比例同比下降2%,但仍占市场的70%以上。

二,上半年行业热点视角

假期旅行

三种类型的航线在不同的假期中表现出很大的差异:5月1日期间的国内和国际航线没有减少乘客量;春节期间的港澳台航线,春节期间,客运量增加更为突出。

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图8.上半年假日市场的上半部分如图8所示。在2019年元旦期间,国内和国际航线的客运量增长明显放缓,以及香港的客运量增长港澳台航线再次增加。其中,国内航线较2018年同期减少10%;国际航线比2018年同期减少8个百分点;港澳台航线比2018年同期增加5个百分点。2019年春节假期仍是最多的日常假期,但国内和国际航线的客运量增长速度正在放缓。港澳台航线客运量增长继续增长。其中,国内航线较2018年同期下降12个百分点;国际航线比2018年同期减少1个百分点;港澳台航线比2018年同期增加7个百分点。2019年清明期间,国内,国际,港澳台地区客运量同步增长放缓。国内航线的增长率比2018年同期下降了14个百分点;国际航线与2018年同期相比下降了10个百分点;港澳台航线的增长率较2018年同期下降5个百分点。2019年5月1日,国内及国际航线的旅客人数略有增加,而香港的旅客人数则增加,澳门和台湾航线稳步增长。其中,国内航线比2018年同期增加5个百分点;国际航线比2018年同期增加1个百分点;与2018年同期相比,港澳台航线持平。2019年端午节期间,国内,国际,港澳台航线的旅客人数再次放缓。国内航线的增长率比2018年同期下降了9个百分点;国际航线与2018年同期相比下降了17个百分点;港澳台航线的增长率较2018年同期下降1个百分点。

在交通市场旅行

过境是近年来主要机场和航空公司的主要方向之一。对枢纽机场具有重要意义。合理的过境安排,便利的过境手续和贴心的过境服务可以增加客流量并改善航线和航班。利用资源等将推动机场和附近地区的经济发展。近年来,过境旅客在整个市场的规模保持了稳定的良好发展势头。

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图9.各种运输类型乘客增长情况如图9所示,2019年上半年,国内和国内[8]过境旅客人数为64.93万人次,显着下降了14.3个百分点在2018年同期。增长势头略有不足。 2019年上半年,国内和国际[8]过境旅客人数为62.39万人次,比2018年同期略有下降1.3个百分点。目前,增长势头依然可观。 2019年上半年,国际国际[8]过境旅客量为165.1万人次,比2018年同期进一步加快了22.8个百分点。增长趋势不容低估。image.php?url=0Mr0dS8sXB

图10.主要枢纽机场运输情况如图10所示,从每个机场本身来看,2019年上半年,北京首都机场中转旅客超过200万人次,而西安咸阳机场中转旅客超过100万人次乘客。重庆江北机场中转乘客突破30万人次。 2019年上半年,上海虹桥机场中转乘客继续萎缩,同比下降2.2%。 2019年上半年增长较快的前三个机场是深圳宝安机场,成都双流机场和重庆江北机场,同比分别增长41.5%,25.9%和23.4%。 2019年上半年,北京首都机场,上海浦东机场,广州白云机场和昆明长水机场四大枢纽机场的过境旅客总数首次降至50%以下。

千万机场吞吐量

在2019年上半年,由于多种因素,数千万机场的吞吐量经历了不同的波动。但是,目前的趋势仍然在正常范围内。

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图11.图1显示了1000万级的机场吞吐量增长。在2019年上半年,北京首都机场受到许多因素的影响,例如西跑道的临时限制,东行跑道检测系统的建设以及主要担保。 0.3%。石家庄,珠海,南昌等机场2017年和2018年吞吐量增长较快,受“国内飞行控制措施”政策影响,吞吐量增速放缓。武汉天河机场受《关于武汉天河机场容量调整的批复通知》政策影响,吞吐量快速增长,同比增长14.3%。

3.下半年的市场前景和预测

01.夏季市场的中期总结和前景

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图12.夏季运输中期运营概况。如图12所示,在2019年夏季运输中期[9](7月1日至7月31日),民航市场“提价降价”,载客率保持在较高水平。客运量方面,国内航线客运量4962.6万人次,同比增长9.1%;国际航线客运量为648.2万人次,同比增长14.8%;港澳台航线客运量122.2万人次,同比增长12.0%。就飞行量而言[10],国内航班量为297,000架次,同比增长7.8%;国际航班量为42,000架次,同比增长11.4%;港澳台航线航班80万班次,同比增长12.9%。平均票价方面,国内航线平均票价为868.7元,同比下降1.2%;国际航线平均票价1451.3元,同比下降7.5%;港澳台航线平均票价为921.9元,同比下降2.8%。客座率:国内航线的载客率为85.6%;国际航线的载客率为81.4%;港澳台航线的载客率为79.5%。image.php?url=0Mr0dSEKXt

图13.2019夏季运输8月(第1至第31位)乘客预订和同比增长如图13所示,截至2019年8月1日,8月夏季,8月份市场客运预订总数为26.089百万,与去年同期相比。增长10.2%。其中,国内航线旅客人数为1894万人次,同比增长10.2%;国际航线旅客人数为614.6万人次,同比增长11.1%;港澳台航线预订旅客人数为103.9万人次,同比增长4.9%。

02.下半年民航市场预测

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图14.2019图14显示了市场总客流量和预测的下半年。据估计,2019年下半年民用航空市场的乘客数量将达到10,000人,比上年增加9.5%。 2018年同期增长率比2019年上半年高1个百分点。暂停波音737MAX型号,相关航空公司暂停引进该飞机,不希望的减少容量将对市场供应产生一定影响,虽然该航空公司弥补现有飞机的利用率增加,但预计将是本地市场,夏季运输的供需矛盾可能更加突出。image.php?url=0Mr0dShUsP

图15. 2019年的数量和价格趋势和预测见图15. 2019年1月至6月,民用航空市场平均乘客公里增加0.579元,同比下降1.0%。预计2019年下半年民航市场的平均客运公里趋势将与上半年的趋势一致。预计回报为0.588元,同比下降1.0%。image.php?url=0Mr0dSVRnP

图16.2,上半年,国内TOP10航线客运量预测如图16所示。预计2019年下半年全国TOP10航线将保持稳定增长,北京客运增长率为 - 上海,上海 - 北京,广州 - 北京航线与去年同期相同。大,预计增长率将再次超过6%。京深,深圳,北京,广沪航线的旅客增长率均低于去年同期,且增长速度放缓。image.php?url=0Mr0dSDUIx

图17.221。图17显示了下半年国际,港澳台TOP10航线的客流量预测。在2019年下半年,国际,香港,澳门和国际客运量增长台湾TOP10航线波动较大,中日航线的热度再次增加。东京 - 北京预计该航线的乘客数量与2018年同期相比增加了31.4%,其次是首尔 - 浦东和大阪 - 浦东航线分别增长了17.9%和17.7%。香港 - 航线是否会在未来扭转局面仍有待观察。收集报告投诉

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